DÍA DECIMOCUARTO

DÍA DECIMOCUARTO (05-12)
Todo sigue igual, amanece un día espléndido y con viento escaso (12-14 nudos). No obstante, después de desayunar, el viento crece un poco y se sitúa en unos confortables 18-22 nudos. Esto nos hace prever una llegada (tal como marca el G.P.S.) el día8 durante la mañana, e incluso un 7 por la tarde si este viento arreciara un poco.
Mi gozo en un pozo. Emilio acaba de ordenar una trasluchada y después de esta, el G.P.S. marca una llegada sobre el día 9 por la tarde. Se lo comento y me explica que debido al viento previsto para los próximos días nos conviene bajar hasta llegar al Paralelo 14, para luego subir directo con viento portante hasta Santa Lucía que está en dicho Paralelo 14. (Bueno, yo no se si lo he explicado. Yo tampoco lo entiendo muy bien. El caso es que según Emilio, hay que ir peor ahora para recuperarse mas tarde y salir ganando. El que la lleva la entiende “espero”).
Ahora vamos a intentar arreglar el genaker que se partió hace unos días, cosiéndolo a mano. No sé si vamos a saber hacerlo bien..
Como estoy escribiendo en tiempo real, dejo de hacerlo en el momento que voy a meterle mano al genaker.
Paramos un momento la costura para tomar el obligado aperitivo diario en el que damos cuenta del resto del atún fileteado a la plancha y poco hecho. ¡Delicioso!
La reparación de la vela se termina justo antes de comer.
Es ahora después de un puro seguido de una siesta recostado en mi banco, cuando he vuelto a teclear mi ordenador. Esto solo puedo hacerlo si las condiciones del mar son optimas).
Como hemos pasado al Meridiano 53, hemos retrasado el reloj en una hora menos.
Me acaban de llamar por que una de las cañas tiene algo enganchado. Subo corriendo y ya Emilio esta recogiendo lo que es un precioso dorado
Como es habitual, Pepe no ha tardado mas de diez minutos en despellejarlo, trocearlo, y ponerlo en el congelador. Tenemos demasiados dorados congelados. He intentado que lo suelten, pero la mayoría no ha querido.Si no hay nada mas relevante de aquí a mañana, voy a dejar ya de escribir. Hasta ¡!!!!!.

DÍA DECIMOTERCERO

DÍA DECIMOTERCERO (04-12)

Como lo dije, me dormí en la guardia de 3 a 6 con Víctor, aun que el también lo ha hecho durante un buen rato.
El día ha amanecido espléndido pero desgraciadamente con muy poco viento. O sea que a desayunar y broncearse.
Sacamos la manguera conectada a la bomba de agua salada, y las continuas duchas nos van refrescando para poder aguantar el fuerte calor del sol. Para almorzar, Pepe ha preparado el atún pescado antes de ayer. Lo ha hecho a la plancha en rodajas, y estaba exquisito.
Por la tarde hemos sacado el genaker que se había enrollado mal, y esto nos ha permitido ganar un nudo de velocidad. Desgraciadamente, al bajarlo para navegar mas cómodo durante la noche, se ha vuelto a enrollar mal, y esta vez me temo que sin solución de arreglo durante la navegación. Habrá que esperar a estar en puerto para solucionar el problema.
Ya se está echando la noche y pronto Pepe nos pondrá la cena.
He mandado un e-mail a Marilu en el que le pido que Carlitos me llame desde casa al Lunes al salir del cole. Mas tarde me he enterado que el Martes es fiesta y por lo tanto los colegios hacen puente. Esto me ha apenado ya que probablemente no lo lleven a casa, y por consiguiente no podré hablar con el. Hoy no tengo mucho que contar, así es que esta noticia os va a gustar, ya que va a ser cortita.

DÍA DECIMOSEGUNDO

E

PELIKAN Y SU DESAFORTUNADO PATRÓN

.DÍA DECIMOSEGUNDO (03-12)
Todo sigue igual, buen tiempo y escaso viento. La vida en el barco se hace cada vez mas cómoda, pero el día de llegada se retrasa. Si esto sigue así, nos conformamos con llegar a puerto el día ocho.
Yo aprovecho que el barco no se mueve mucho para poner al día mis artículos para del blog. Puede decirse que los llevo al día.
Al abrir Emilio los correos en el ordenador de a bordo, han aparecido varias noticias con respecto a la regata. Por lo visto hay algunos barcos que han tenido que abandonar por diversos motivos ; hay un Hanse 54 que se ha tenido que refugiar en Cabo Verde con la botavara rota, un Bavaria 44 que colisionó en la salida con un velero canario, también se ha tenido que ir a este puerto para hacer reparaciones. También hay otros dos veleros que han roto la pala del timón. Uno de ellos ha tenido que ser rescatado y remolcado a Canarias. El otro sigue en ruta con grandes dificultades. La peor noticia nos llega sobre lo acaecido al barco Inglés que teníamos a nuestro lado en el puerto de Las Palmas. Este barcarrón de hierro que su jovial viejo capitán, nos contaba lleno de orgullo como lo había construido él solo con sus manos a lo largo de 13 años, no ha podido resistir a los embates de este insensible y cruel océano, destruyendo en un momento las ilusiones de este buen hombre. No puedo apartar de mi mente a este simpático vecino que nos decía lo orgulloso que estaba con su obra y que con ella iba a cumplir su gran ilusión que era, terminar sus días en el Caribe a bordo de su creación. Pues bien, el impredecible e implacable mar no lo ha querido así. Y yo me digo, ¡que injusto es!. Por un lado este hombre que ha volcado todo su esfuerzo físico y económico, durante gran parte de su vida en aras de un objetivo. Por otro yo, que nunca pensé en hacer este viaje y que poco he dedicado para conseguir estar aquí. En medio el Océano, que caprichosa e injustamente, decide que el que se lo merece y lo ha trabajado se quede en el camino y ofrece una travesía digna de películas de vacaciones en el mar.
Bueno, la verdad es que a lo mejor os aburro con mis tiernos pensamientos, pero de verdad que no puedo apartar de ,mi mente a este buen hombre y a su mas que probable hundimiento moral.
Este es el PELICAN junto al Kalliope en Las Palmas
Veréis que los últimos días hago pocos comentarios irónicos. Eso es debido a que el Kalliope y yo empezamos a ser amigos. El buen estado del mar ayuda lo suyo. Sea lo que fuera, la verdad es que paso largos ratos sin darme cuenta que estoy en un barco (y si empezara a gustarme. A lo mejor en un futuro preferiré el barco al puerto).
Hoy voy a dejar de escribir por temor a aburriros demasiado ya que en este momento tengo tiempo de hacerlo mientras el resto juega al dominó (Pepe va de maestro, su compañero Emilio ni os lo cuento, Víctor sabe justo ponerlas, Javier que se calla, me parece a mi, que es el único que sabe algo de esto.)Hoy me toca guardia de 3 a 6 con Víctor. Menos mal que ha pegado una siesta de horas, pues pienso dormirme.

DÍA DECIMOPRIMERO

DÍA DÉCIMOPRIMERO (02-12)
La última guardia de 6 a 9 junto a Emilio, la paso despierto y puedo ver como bajamos de las 1000 millas para la llegada y admirar un bellísimo amanecer en el que se puede ver por la popa a babor, el sol saliendo en el horizonte, y por la proa a estribor, en el horizonte opuesto, ocultarse le luna
ver el sol saliendo en
Nos hemos cruzado con un velero con el que Emilio a conectado con la radio. Se trata de un gran barco de mas de 17 metros que se llama Asolare y que navega con el spic puesto a una velocidad superior a la nuestra.
Hoy me toca fregado, pero como he cogido el ordenador, los platos se están acumulando. A ver si alguien me hecha un cable. Del cable no llega y no me queda mas remedio que dejar de escribir para ponerme a fregar.
Acabo de terminar el fregado y recibo una gratificante llamada de mi nieto, que como todos los miércoles come en mi casa. He podido hablar un poco con él y lo he encontrado mas contento. Esto me ha alegrado mucho.
Hemos abierto el correo y en el que venía un e-mail de mi amigo Luis al que hemos contestado inmediatamente. Me alegra mucho ver que el numero de seguidores va aumentando. La pena es que de momento solo puedo colgar las noticia cuando llegamos a puerto. En Santa Lucía hablaré con Emilio para ver si podemos arreglarlo y mandarlas casi a diario desde el ordenador de a bordo.
Bueno ya lo dejo pues toca aperitivo y me duele mucho la espalda. Hasta mas adelante.
Hoy me estoy hinchando de escribir. Como el viento ha bajado mucho, el mar se ha calmado y apenas hay olas, y por consiguiente, poco “meneito”.
Esta Tarde hemos pescado un bonito que en 5 minutos ya estaba limpio y en el congelador por eso del “anisaquis·. Emilio dice que mañana hará un tartár con él.
Hace un rato; Emilio, Pepe y yo, nos hemos duchado en la popa con agua salada de la manguera a presión que esta enchufada allí. Después nos hemos tumbado al sol a tomarnos un pelotazo disfrutando de esta maravillosa tarde y la bonanza del mar, que mas que un terrible océano, parece el Mediterráneo en Agosto.
Ahora mismo está pasando una nube dejando caer algunas gotas que nos han hecho bajar al salón : yo para escribir y el resto para jugar al dominó.
Dentro de un rato, a cenar y hacer las guardias,Nuestras esperanzas de hacer una buena clasificación se han esfumado con este viento tan flojo con el que nuestro Kalliope tan sobrecargado de equipos y demás cosas necesarias para la vuelta al mundo, tiene dificultades para mantener una buena velocidad. Además tenemos los dos genakers averiados. Parece ser que mañana por la tarde tendremos mas viento y podremos correr mas. Como no hay mal que por bien no venga, al menos estamos disfrutando de un muy placentera travesía.

DÍA DÉCIMO

DÍA DÉCIMO (01-12)

La guardia de la pasada noche, a pesar de ser movidita debido al fuerte viento y olas, la he pasado gran parte del tiempo, dormido en “mi banco”. Ya se nota el aire Caribeño y el viento es mas caliente.
Por la mañana, encontramos un pez volador muerto encima de la cubierta. Seguramente, durante la noche, al volar, chocó con la vela y cayó.
Desayunamos espléndidamente. Víctor y Javier hacen reflexiones sobre la increíble calidad de la intendencia en el barco, donde se come no solo cantidad, si no calidad y variedad.
Me ducho y aprovecho este momento para hacer la colada tirando los calzoncillos y los calcetines al suelo de la ducha lavándolos frotando con los pies. No es muy ortodoxo ni fino, pero si que es algo práctico. Esto me lleva a hacerme unas reflexiones sobre la vida en el barco y las mujeres que después expongo a mis compañeros buscando su confirmación y que igual como yo opinan que estas travesías son para hombres o para mujeres que sean capaces de vivir tal como lo hacemos nosotros. Entonces volvemos a decir que solo hombres ya que una mujer que lave su ropa en la ducha frotándola con los pies, se lave solo cada tres días, no cambie las sabanas en toda la travesía, que consienta beber a morro en la misma botella, y un largo etc de pequeñas guarrerías, pues bien ; esta mujer no nos gustaría a nosotros. La que nos gusta a nosotros nos estaría riñendo todo el tiempo y coartando la escasa libertad que tenemos en el barco. Está claro que esta última no puede venir y la otra no la queremos. O sea ; tíos solos.
Después de comer algo ligerito (pisto y jamón cocido), casi todos se echaron a dormir una siesta. Emilio que va acumulando cansancio, se tumba en un banco y se queda allí casi dos horas. El resto en sus camarotes. Yo, casualmente, no tengo sueño y me dedico a hacerle fotos a las olas.
Al final de la tarde, a Emilio se le ocurre ducharse en cubierta con agua salada, y Pepe que es un copión lo imita, acto seguido. Yo prefiero ducharme en el baño con agua sin sal.
Me estoy poniendo al sol a ratos sin la camiseta para ver si cambio mi imagen, que con este pechito y barriga tan blancos, poco tiene de navegante.
Claro está, al llegar la noche estoy reventado y me quedo dormido antes de las diez. Mi guardia con Víctor de tres a seis, me sorprende profundamente dormido, y a pesar que Emilio me despierta bruscamente, al minuto me vuelvo a dormir y no es mas que a mediados de la guardia de 3 a seis que con las voces de Pepe y Javier que me vuelvo a despertar

DÍA NOVENO

DÍA NOVENO (30-11)
30-11 Noveno día
Volvemos a cambiar la hora retrasando nuestros relojes una hora mas.
La noche ha sido movidita, con vientos de mas de 30 nudos y olas importantes. Menos mal que Emilio lo vio venir, y en previsión de ello, nos hizo coger un rizo antes de que el viento soplara tan fuerte.
Durante la noche en la que nos cayó algún chubasco sin importancia, nos cruzamos con un velero con el “spinaker” puesto. Esto nos sorprendió ya que las condiciones de viento aconsejaban navegar de una forma mas prudente. Emilio conectó con ello por la radio y se trataba del Amaizing Grace, un velero de unos escaso 12 metros de eslora que navegaba a una considerable velocidad. Luego vimos con la clasificación, que seguramente tuvieron problemas pues se estaban quedando muy atrás.
Por la mañana, amaina un poco el viento, pero no baja de los 22-25 nudos, y lo mejor es que sopla en la dirección adecuada para llevarnos directamente a destino. Esto nos hace recorrer muchas millas.(Al mediodía habremos recorrido 204 millas en las últimas 24 horas. Y parece ser que continuaremos así). Esto nos hace prever una llegada a Santa Lucía durante la mañana del día siete.
Estoy esperando impaciente una llamada de mi Carlitos desde mi casa, cuando salga del colegio. La llamada tarda y cuando Emilio le pregunta a su mujer sobre ello, esta le contesta que su padre (mi hijo Carlos) no quiere que me llame pues el pasado Domingo parece ser que se llevó un gran sofocón cuando me oyó y se hinchó de llorar. Por suerte para mi, al rato el teléfono suena y puedo oír su vocecita. Después de contarme con aire triste lo que había hecho en el cole y lo que había comido, me preguntó que cuando volvía. Al contestarle que dentro de dos semanas, me dice ¿pero cuanto es dos semanas? Se lo explico diciéndole que iba a verle después de dos domingos mas. Ya no quiso hablar mas, y después de decirme un seco adiós, me colgó.
He recibido por fin el e-mail de Marilu, al que he contestado inmediatamente, y me ha dado mucha satisfacción saber de ella y de todos los míos.
Hoy es un día importante ya que es el momento en que pasaremos el ecuador de nuestro viaje. Hago fotos de la pantalla del ordenador de navegación donde se puede ver lo lejos que estamos de todo.
Mas adelante, cerca del mediodía, brindamos con champán para celebrar este paso del ecuador
Aprovecho también la buena mañana para mandar los e-mail a los amigos a los que se lo había prometido.
Debo decir que la posición en la que tenemos que ponernos para escribir en el ordenador de a bordo no es nada cómoda.
La navegación sigue igual ; viento de mas de 25 nudos y buenas olas. El tiempo es bueno y solo nos caen algunas gotas de chubascos que pasan cerca de nosotros.
Volvemos a hacer mas de 200 millas en las últimas 24 horas. Mas tarde podremos saber que vamos los segundos en nuestra categoría. Lo que no está nada mal para un barco cargadísimo de cosas y equipos `para poder después dar la vuelta al mundo.
Por la tarde el viento baja un poco y Emilio decide que se quite el rizo. El barco lo agradece ya que no solo gana velocidad, si no que además se acopla mejor a las olas que siguen siendo bastante grandes, Intentaré mostrároslas en las fotos adjuntas.
Abrimos los e-mail recibidos entre los que se encuentra uno de Isabel que no ha tardado nada en contestar al que le envié ayer. Yo también le contesto enseguida a pesar que en este momento, el barco se movía bastante Me da mucha alegría saber que hay mas gente que se interesa por mi aventura. In tentaré no defraudarles.Es una pena que no pueda enviar las noticias del Blog hasta llegar a puerto ya que me obliga a trabajar doble. Hoy día uno a las ocho de la tarde cuando vamos a cenar (por cierto que hay habas y a mi no me gustan), he puesto al día lo principal de lo quiero contar y dejo ya de escribir con la espalda dolorida y algo mareado. Hasta luego.

DÍA OCTAVO

DÍA OCTAVO (29-11)
Durante la noche anterior el viento fue cayendo hasta llegar los actuales 12-15 nudos. Aprovecho la calma relativa del mar para ducharme y hacer algo de colada.
Recostado en mi banco, me pongo a pensar en muchas cosas sobre el barco y la navegación. Hoy mis elucubraciones parten hacia un análisis de los diferentes elementos del barco y sus nombres, que estoy ya seguro tienen que tener origen moro. Si empezamos a enumerarlos enseguida vemos que los “guay” tienen nombre masculino y los “chungos o los que “curran”, nombre femenino. Ej. : Cabo ; antigua cuerda que al llegar al barco gana galones. Pues bien, en el momento que lo ponemos a trabajar se feminiza convirtiéndose en ; driza, escota, maroma, braza. Lo que manda, masculino timón, rumbo, gobierno. Del timón, lo que “curra” es la pala. El rumbo es bueno, la deriva es mala. Podría estar tiempo con esto, ya que cada vez que analizo algo mas, tropiezo con la misma situación. Bueno esto son tonterías provocadas por exceso de ocio y la falta de espacio para poder correr.
La hora de comer me sorprende con estos pensamientos.
Por la tarde la cosa cambia y después de trasluchar (esta es la maniobra con la cual , al variar el rumbo del barco, conseguimos que el viento entre por el otro lado dela vela, que cambia su posición para situarse apoyada en el lado contrario de donde estaba anteriormente. Esto no me lo ha dicho nadie, si no que lo he visto y deducido solito pero que está muy mal explicado. Lo relevante es que se trata de una maniobra delicada, pues al cambiar de posición la vela, si el viento es fuerte, esta lo hace con mucha violencia y podría romperse algo. Lo primero es la cabeza si no la tienes suficientemente agachada.). , empieza a soplar un viento cada vez mas fuerte, que nos empuja a mas de nueve nudos directamente a destino. Como veremos en los siguientes días, este buen viento nos hará ganar muchas millas.
(Este mazacote de aluminio que sujeta la vela por abajo, se llama “botavara” y te puede destrozar si te engancha al trasluchar. Así que si se os ocurre navegar ¡cuidado con la botavara!)
Cenamos unas saludables verduras hervidas con una sopita bien caliente. Tanto, que tuvimos que esperar un buen rato para poder saborearla. (algunos le echaron agua fría)